2006年3月10日，消費者羅先生，乘坐的南方航空公司CZ3970航班（上海—長沙），晚點四個多小時。據了解，根據原定計劃，該航班從上海虹橋機場正點起飛時間為20點10分，但飛機直到11日0點30分左右才起飛。期間，直到23點30分左右，南航工作人員才在乘客強烈要求下出面解釋，說是由于上午長沙大霧，加上飛機曾返回檢修。由于延誤時間過長，消費者向南方航空公司提出賠償損失的要求，但遭到了拒絕。

根據2004年7月1日，民航總局曾出臺《航班延誤經濟補償指導意見》的若干規定： 一、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償；二、補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現；三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行。

對此，南方航空公司解釋，3月10日當天，因為長沙天氣原因，導致cz3970（上海—長沙）原定19：40登記20：10起飛的航班順延。后因執行cz3969的飛機在長沙旅客登記后，飛機顯示有故障信息，為了航空安全，機務維修人員迅速檢修派出故障，飛機到達上海時間為23：41分。上海虹橋cz3970航班旅居科23：57登機，00：40起飛，此航班延誤4個小時17分。雖然此次延誤超過了4個小時，但延誤主要是長沙大霧所造成的。天氣問題屬于不可抗力，南航長沙站因此拒絕給予賠償。但考慮到旅客到達長沙的時間較晚，南航長沙分公司已根據消費者的需求安全好了接送的車輛和住宿。

佚 名