2018年8月，駁船“穗順風機883”沿著繁忙的珠江水道抵達深圳海關西部港區碼頭，同船裝載了由黃埔老港碼頭起運的轉關貨物、由黃埔烏沖碼頭起運的內貿貨物和出口空箱。據船運公司測算，出口的清關貨物、轉關貨物和內貿貨物實現同船運輸，提高船舶運載量20%以上。

這是中國（廣東）自貿試驗區前海蛇口片區的一項制度創新，促進了珠江上下游港口聯動發展，提升了華南港口群核心競爭力，推動粵港澳大灣區經濟發展。

深圳海關關長陳小穎表示，粵港澳大灣區建設是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的全面深化改革重大舉措，深圳明確定位為粵港澳大灣區核心引擎，深圳海關將舉全關之力服務好這件大事。

對接國家戰略，支持粵港澳大灣區建設，助力“一帶一路”倡議，深圳海關馬上就辦，真抓實干，確保中央決策部署落地生根，開花結果。立足前海蛇口自貿片區，推出“國際海運中轉分撥集拼中心”“離港空運服務中心”“粵港澳游艇自由行”等一系列創新舉措；支持深圳增開8條沿線國家航線，推動構建“4小時國際航空交通圈”；推進16輪次原產地談判，助力深圳建設中東歐電商物流中心與展示館，為新業態蓬勃發展、資源要素自由流動提供政策和服務保障。

據深圳海關統計，2018年深圳對“一帶一路”沿線國家進出口增長9.9%，增速快于全市外貿整體水平，出口規模連續26年居內地大中城市首位。

去年10月18日，深圳海關啟動建設“海運國際中轉分撥集拼中心”試點。該模式下，企業可在前海實現全球攬貨、中轉分撥、進出口集拼等“一站式”業務。招商局保稅物流有限公司預計，2020年前海灣保稅港區中轉集拼箱量將達1萬至1.5萬標箱，2025年將達10萬標箱。屆時，每年可為物流企業和貨主節省運輸成本約4000萬美元。

去年年末，在前海蛇口自貿片區管委會組織的評選中，深圳海關有3個項目入選“2018年標志性制度創新成果”。“保稅+社區新零售”模式、進出境游艇監管模式、建設“海運國際中轉分撥集拼中心”等一系列創新措施進一步整合粵港澳大灣區物流資源，推動前海國際貨物集散地建設，促進物流降成本、通關提效率。此外，通過增加全球優質生活產品供給，也讓公眾有了更多獲得感，消費體驗再升級。

2018年10月，一則“會飛的照相機”的報道引發網友熱議點贊，認為“海關為我國創新企業發展真心在努力”，無人機生產企業深圳大疆公司為此還送來了感謝信。

深圳海關關稅處張鳴亞說，這是深圳海關又一次運用歸類技術手段與國際規則，參與世界海關組織協調制度委員會的中國議題，使得中國優勢產品在國際范圍擁有統一的歸類屬性，為我國創新企業“走出去”鋪平道路。

靈活的民營企業機制，能快速適應多變的市場環境。2018年，民營經濟對深圳全市外貿增長的貢獻度達94%。深圳海關大力支持實體經濟、民營企業、科技創新企業發展，堅持技術性貿易措施“破壁”“筑籬”，為深圳民營企業參與國際競爭保駕護航。

2018年，深圳海關先后組織了9項國外技貿措施通報評議，成功應對法國無人機新規、加拿大實驗室新規等貿易爭端，惠及深圳企業65億美元產品出口；積極協助企業應對歐盟“產品合規與監管條例”，所提意見納入世貿組織TBT委員會例會議題，并獲歐盟重視回應。在2018年保護知識產權“龍騰”行動中，深圳海關對2443萬件涉嫌侵權貨物采取保護措施，同比增長74%，使深圳民企的自主創新“走出去”更有底氣。

陳小穎表示，深圳海關將探索建立適應大灣區科研物資流動、科研設備共享、知識產權轉移轉讓的新型監管模式，發揮海關實驗室和科技創新研究優勢，助力大灣區科創產業發展；助力深圳打造“一帶一路”樞紐港，推動打造“一帶一路”貿易互信和監管合作平臺，加強“一帶一路”沿線國家技術性貿易措施應對，降低或消除技術壁壘影響；全力支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區、創建社會主義現代化強國的城市范例。