廣東省消委會30日公布的一項關于住宅小區“停車難停車貴”的調查稱，近八成廣州住車反映目前停車位供需“矛盾非常突出”，近九成認為“所在小區停車收費太高或偏高”，紛紛吐槽“停不起”。還有近七成車主不滿意廣州目前的停車保管服務。

統計數據顯示，2010年至2015年，廣東全省汽車保有量由799.3萬增加到1461.2萬，年均增長12.8%，其中，2015年深圳、廣州兩大城市汽車保有量分別達到311萬輛和221萬輛。隨著汽車消費快速增長，道路及停車場地建設出現滯后，在廣州等人口密度較大的一線城市，停車位供應不足、收費服務矛盾日益突出，甚至有激化趨勢。廣東自2015年8月15日放開停車服務價格管理后，受影響最大的是車位供給十分不足的廣州等一線城市住宅小區。一方面是經營者乘機漲價，另一方面小區業主不滿漲價，廣東省各級消委會不斷收到消費者相關投訴及意見反映。

此次調查結果顯示，86.55%受訪者認為“所在小區停車收費太高或偏高”，89.11%受訪者反映，實施市場定價后小區停車費上漲，66.05%反映漲幅超過50%，35.17%反映漲幅超100%。由此可看出，住宅停車收費有普遍漲價趨勢，漲勢甚至出現超100%的價格飆升，84.69%受訪者認為是市場定價“直接導致了停車費漲價”。

調查發現，75.21%的受訪者表示小區停車服務定價調價是由“物業管理公司內部制定后直接告示執行”，而由物業管理公司提議并經“雙過半”業主或業委員同意僅占13.45%。志愿者實地體察調查也發現，大多數住宅小區車輛保管費調整規程存在不透明、不合規、不合理現象，經營車往往將車位不足作為提高收費的理由。由此可見，關于小區住宅停車服務定價調價，物業管理公司處于絕對主導地位，消費者由于參與度小，話語權弱，《消法》《物權法》等法律法規賦予的合法權益難以落實到位。

提高收費是否解決“停車難”和提高保管服務?調查顯示，無論收費怎么漲，停車難和服務差的問題依然沒有得到解決。在車位供應保障方面，76.87%受訪者反映“遭遇過無法在自己所住小區停車的情況”。受訪消費者還反映，停車場經營者利用自身優勢地位提高停車保管費，但往往提價不提質、收費不服務。而停車場環境不佳、設施缺乏、配置落后、服務質量低下，以及安保管理不到位、衛生不理想、不購買停車場責任保險等問題也普遍存在，這也是消費者對停車價格提升接受程度普遍較低的主要原因。

廣東省消委會認為，停車收費服務矛盾根源在于汽車保有量與停車位巨大缺口所形成的供求矛盾。就目前條件而言，由于供需缺口過大、小區車位產權結構復雜、業主委員會普遍缺位、市場缺乏競爭、經營處于壟斷等多層次原因，住宅小區停車收費管理全部放開條件不夠成熟，完全由市場調節不是最佳方式，容易引起消費矛盾糾紛和市場混亂無序，導致消費環境惡化，觸發諸多社會問題。