“快遞送貨上門”本就不該是問題。任何新的技術(shù)和設(shè)施的應(yīng)用，都需以契約意識為前提，而不能僅方便了自己，卻將麻煩丟給消費者。

5月1日起，新的《快遞暫行條例》(簡稱《條例》)正式施行。《條例》第二十五條規(guī)定：“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗收。”

《條例》包含的內(nèi)容非常豐富，但從網(wǎng)友的反饋來看，“《條例》第二十五條規(guī)定”或許是關(guān)注度最高的條例之一。許多人直接將該規(guī)定“翻譯”為：“快遞員若事先未與消費者溝通，便將快件直投快遞柜的行為屬違規(guī)”，更是引發(fā)了熱議。

這或從一個側(cè)面證明，自從快遞柜在各大小區(qū)門口設(shè)立之后，快遞員送貨不上門，成為許多消費者比較頭疼的事情之一，是快遞服務(wù)領(lǐng)域中民生痛點所在。

事實上，無論從過去的經(jīng)驗，還是快遞公司本該履行的責(zé)任來看，“快遞送貨上門”本就不該是問題，確實是因為快遞柜多了以后，才成為問題。

快遞柜能夠善加利用，實際上也是一款既能便民又節(jié)省快遞公司成本的新設(shè)備。現(xiàn)實生活中，消費者網(wǎng)上訂購商品，常常不在家，快遞送貨上門時，如果能暫時存放在快遞柜里，就能解決快遞員重復(fù)送貨的辛苦，也能保證消費者的快遞安全送達(dá)。那些設(shè)置快遞柜的公司，設(shè)立之初，也正是瞄準(zhǔn)了消費者的這塊需求所在，為快遞“最后一公里”問題提供解決方案。

只是遺憾的是，任何事物似乎總有利弊的兩面。如今，原本為解決快遞“最后一公里”問題的快遞柜，逐漸成為了一些快遞員偷懶的工具。這些快遞員在并沒有通知消費者的情況之下，擅自將快遞直接投入快遞柜，讓消費者下樓自取，而不管消費者是不是在家。更有甚者，有些快遞員在將快遞投放至快遞柜之后，也沒有通過短信或電話及時通知消費者，以至于延誤快遞收取時間。

這種做法，當(dāng)然有利于快遞員的工作效率，但卻令許多消費者窩火，尤其對于一些腿腳不方便的老人而言，更是增添了不小的麻煩。而對于那些需要當(dāng)面驗貨的快遞，這種做法甚至有可能造成消費者的經(jīng)濟(jì)損失，因為快遞投入快遞柜就屬于簽收狀態(tài)，而這很有可能造成賣家不愿意退換殘次貨品。

實際上，自從快遞柜成了許多快遞員偷懶的工具之后，類似的抱怨在網(wǎng)絡(luò)上就一直不絕于耳。

尤其是現(xiàn)在，一些快遞柜公司在謀劃著收取消費者的快遞存放費用，如果前提是快遞員事先不商量就直接把快遞投入快遞柜，那勢必將引出更為復(fù)雜的問題。

《條例》充分考慮到了消費者的權(quán)益，如今快遞員如果拒絕送貨上門，目前規(guī)定屬于違規(guī)。雖然《條例》中并未規(guī)定相應(yīng)的處罰措施，但畢竟明確了投遞規(guī)則，消費者亦可以以此為據(jù)維護(hù)自身權(quán)益。

需要明白的是，《條例》并非無視快遞員或快遞公司之辛苦，或反對其使用新技術(shù)以提高效率。在《條例》中，可以看出新規(guī)也是鼓勵快遞公司“最后一公里”配送多樣化的，比如《條例》提出，要促進(jìn)快遞企業(yè)使用智能末端服務(wù)設(shè)施、快件信息化管理系統(tǒng)等。

其實，依照現(xiàn)有規(guī)定，快遞員如果能夠提前通過電話或短信與消費者溝通，或者在網(wǎng)購之初就約定投送到快遞柜，快遞柜依然會是一個提高投放效率的“良器”。關(guān)鍵在于，任何新的技術(shù)和設(shè)施的應(yīng)用，都需以契約意識為前提，而不能僅方便了自己，卻將麻煩丟給消費者。