前段時(shí)間，神龍汽車(chē)宣布了召回計(jì)劃，決定從2014年2月14日開(kāi)始，召回2013年8月12日至2013年9月13日期間生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍新世嘉三廂轎車(chē)以及東風(fēng)標(biāo)致307兩廂轎車(chē)、308轎車(chē)。

隨著“3.15”臨近，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題一時(shí)間又成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。而在汽車(chē)領(lǐng)域，“召回”自然成為“少不了”的話(huà)題。除了神龍汽車(chē)召回部分車(chē)型外，廣汽豐田、一汽豐田、三菱汽車(chē)、克萊斯勒等車(chē)企都紛紛出動(dòng)，召回了旗下部分車(chē)型。

汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題頻頻發(fā)生，如長(zhǎng)安福特翼虎斷軸，阿斯頓·馬丁油門(mén)踏板隱患等等，加上此前出臺(tái)的“汽車(chē)三包”政策，這些關(guān)乎到消費(fèi)者合法權(quán)益甚至是生命財(cái)產(chǎn)安全的問(wèn)題被社會(huì)各界廣泛關(guān)注著。

除了神龍汽車(chē)在國(guó)內(nèi)召回9千余輛轎車(chē)，三菱汽車(chē)也宣布自2014年2月20日起，召回部分進(jìn)口2012款A(yù)SX勁炫汽車(chē)。此外，廣汽豐田召回2013年12月25日—2014年2月11日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車(chē)，共計(jì)9398輛；天津一汽豐田召回部分2014年年初生產(chǎn)的銳志，共計(jì)757輛。

同時(shí)，2011年12月20日—2014年1月28日期間生產(chǎn)的普銳斯，由于控制程序不完善，存在安全隱患，四川一汽豐田決定自2014年2月21日開(kāi)始召回。另外，克萊斯勒300S今年5月開(kāi)始召回；阿斯頓·馬丁也由于油門(mén)踏板桿問(wèn)題，召回了1000多輛車(chē)進(jìn)行維修。

從去年年底開(kāi)始，召回就持續(xù)上演。上海通用召回百余萬(wàn)輛缺陷汽車(chē)，其中涉及凱越、新賽歐等車(chē)型，這是在世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生的規(guī)模最大的召回事件之一。在同一天，一直備受爭(zhēng)議的長(zhǎng)安福特也召回了部分存在隱患的翼虎型。

截至2013年12月31日，我國(guó)當(dāng)年實(shí)施汽車(chē)召回133次，共涉及531.1萬(wàn)輛，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)65.8%，創(chuàng)歷史新高。近年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車(chē)輛召回已經(jīng)趨于常態(tài)化。

汽車(chē)作為一件集多個(gè)零部件為一身的商品，本身就有存在問(wèn)題的可能。“如果車(chē)輛存在安全隱患需要維修，按照三包規(guī)定，維修期間需要為客戶(hù)提供代步車(chē)，維修多次可退換車(chē)。但同批次的車(chē)型被統(tǒng)一召回維修，相對(duì)來(lái)說(shuō)整體成本會(huì)下降。”杭城某熱門(mén)汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示，廠家積極主動(dòng)召回，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)減輕了壓力，同時(shí)也為廠家的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)節(jié)約了成本。

“汽車(chē)召回，這不僅僅是為了迎合三包政策，更是為了防患于未然，是對(duì)自身品牌美譽(yù)度的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)提前屏蔽。”業(yè)內(nèi)人士分析，一次成功的召回不但不會(huì)對(duì)廠商及其產(chǎn)品的形象造成危害，反而，將有利于增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)廠商的信任度和忠誠(chéng)度。

目前已有多個(gè)品牌部分車(chē)型發(fā)出了召回公告，如果您的車(chē)型也在召回之列，注意檢查自己的車(chē)輛是否在召回的生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)，并盡快前往附近的4S店消除故障。